Abstract
<jats:p>авторское научное исследование посвящено вопросам правовой характеристики системы правонарушений, связанных с эксплуатацией индивидуальных средств мобильности, посягающих на безопасность дорожного движения и общественный порядок. Актуальность исследования обусловлена стремительным распространением средств индивидуальной мобильности и сопутствующим ростом аварийности, что требует совершенствования нормативно-правового регулирования в данной сфере. В работе проведен комплексный анализ правовой квалификации правонарушений, совершаемых пользователями средств индивидуальной мобильности, и дана оценка эффективности действующего механизма административной ответственности. Установлено, что текущий правовой режим эксплуатации средств индивидуальной мобильности содержит дефицит императивных норм, осложняющих доказывание объективной стороны правонарушений, а существующие санкции не обладают достаточным превентивным эффектом. Законодательство устанавливает специальные требования к техническому состоянию средств (в соответствии с Правилами дорожного движения они должны быть оборудованы тормозной системой, звуковым сигналом и др.), но пользователи слабо информированы об этом. В результате проведенного исследования выявлены системные пробелы в категориальном разграничении средств индивидуальной мобильности. В целях совершенствования действующей системы административной ответственности авторами предлагается введение прогрессивной шкалы штрафов и использование современных технических средств фиксации правонарушений с использованием средств индивидуальной мобильности.</jats:p> <jats:p>the author's scientific research is devoted to the legal characteristics of the system of offenses related to the exploitation of individual mobility, encroaching on road safety and public order. The relevance of the study is due to the rapid spread of personal mobility and the accompanying accident rate, which requires improvement of regulatory regulation in this area. A comprehensive analysis of the legal qualification of offenses committed by users of personal mobility equipment was carried out, and the effectiveness of the current mechanism of administrative responsibility was assessed. It has been established that the current legal regime for the operation of means of individual mobility contains a shortage of imperative norms that complicate the proof of the objective side of offenses, and the existing sanctions do not have a sufficient preventive effect. The legislation establishes special requirements for the technical condition of means (in accordance with the Rules of the Road, they must be equipped with a brake system, sound signal, etc.), but users are poorly informed about this. As a result of the study, systemic gaps in the categorical delineation of means of individual mobility were identified. In order to improve the current system of administrative responsibility, the authors propose the introduction of a progressive scale of fines and the use of modern technical means of fixing violations using means of individual mobility.</jats:p>