Совершенствование технологии технического обслуживания строительной техники с применением методов цифровой диагностики

<jats:p>Регламентная система технического обслуживания землеройных машин задаёт периодичность операций через среднюю наработку узла до отказа, при рассеянии фактической наработки настолько широком, что один и тот же интервал оказывается запоздалым для части парка и преждевременным для большинства машин. Цифровые каналы контроля – виброизмерение, трибодиагностика рабочей жидкости, термография, телематическая регистрация режимов – снимают это расхождение частично, поскольку нормированные границы вибрационного состояния установлены для стационарного оборудования при постоянном режиме работы, а гидрофицированная строительная машина меняет частоту вращения и давление в контуре в пределах одного рабочего цикла длительностью 20-40 с. Цель работы состояла в количественной оценке того, каким решением достигается прирост эксплуатационной готовности парка: расширением набора измерительных каналов либо нормированием диагностического признака по режиму работы. На авторской модели парка из 42 гусеничных экскаваторов эксплуатационной массой 21-24 т выполнен расчёт наработки узлов по двухпараметрическому распределению Вейбулла с последующим имитационным моделированием методом Монте-Карло (20 000 реализаций) за 2021 год – первое полугодие 2026 года. Приведение среднеквадратичного значения виброскорости к номинальному режиму сокращает коэффициент вариации признака с 26,2 до 1,0%, а смещение порога срабатывания на границу зон B/C с подтверждением вторым физическим каналом даёт минимум удельных затрат 436 руб./мото-ч при доле выявления деградаций 86,1%. Прирост коэффициента технической готовности на 4,5 п. п. сопровождается сокращением удельных затрат лишь на 2,9%, откуда следует, что цифровая диагностика перестраивает структуру ремонтных воздействий в пользу плановых замен по состоянию, а результат складывается преимущественно на стороне доступности машины при почти неизменной себестоимости обслуживания.</jats:p> <jats:p>Scheduled maintenance of earthmoving machinery sets the intervals between operations through the mean time to failure of a unit, while the scatter of the actual operating time is wide enough for one and the same interval to be belated for a part of the fleet and premature for most machines. Digital monitoring channels – vibration measurement, tribological analysis of the working fluid, thermography and telematic recording of duty modes – remove this discrepancy only in part, since the standardised boundaries of vibration condition are set for stationary equipment running in a steady mode, while a hydraulically driven construction machine passes the whole load range within a single working cycle of 20-40 s. The aim was a quantitative assessment of which decision produces the growth of fleet availability: an extension of the set of measuring channels or the normalisation of the diagnostic feature with respect to the duty mode. On the author's model of a fleet of 42 crawler excavators of 21-24 t operating mass the time to failure of the units was computed from the two-parameter Weibull distribution with subsequent Monte Carlo simulation (20 000 runs) for 2021 to the first half of 2026. Reduction of the root-mean-square vibration velocity to the rated mode lowers the coefficient of variation of the feature from 26,2 to 1,0%, and shifting the alarm threshold to the B/C zone boundary with confirmation by a second physical channel yields the minimum unit cost of 436 RUB per operating hour at a detection rate of 86,1%. A gain of 4,5 percentage points in the availability factor comes with a reduction of unit costs of only 2,9%, which shows that digital diagnostics rearranges the structure of repair actions in favour of condition-based replacements, the outcome accumulating mainly on the side of machine availability at an almost unchanged maintenance cost.</jats:p>