Взаимодействие грузовых железнодорожных станций и примыкающих путей необщего пользования

<jats:p>В статье проанализированы внешние и внутренние факторы, влияющие на параметры процесса взаимодействия грузовых железнодорожных станций и примыкающих путей необщего пользования. В качестве таких параметров рассмотрены временные характеристики обработки вагонов, загрузка технических средств и персонала, использование путевого хозяйства. Методическая основа исследования построена на системном анализе технологического процесса взаимодействия грузовых железнодорожных станций и путей необщего пользования и анализе сетевых показателей железнодорожных перевозок (таких как грузооборот, погрузка, средняя дальность) за 2000–2024 гг. Показано, что кризис 2009 г., санкционные ограничения, введенные с 2013 г., пандемия 2020 г., изменение логистических цепочек и регуляторные изменения оказывают существенное влияние на устойчивость технологического процесса на стыке инфраструктуры общего и необщего пользования. Сделан вывод, что приоритетным направлением повышения эффективности взаимодействия грузовых железнодорожных станций и примыкающих путей необщего пользования может стать цифровая трансформация производственных процессов станции.</jats:p> <jats:p>The article analyzes the external and internal factors influencing the parameters of the interaction process between freight railway stations and adjacent non-public tracks. The time characteristics of the handling of cars, the loading of technical equipment and personnel, and the use of track facilities are considered as such parameters. The methodological basis of the research is based on a systematic analysis of the technological process of interaction between freight railway stations and non-public tracks and an analysis of network indicators of railway transportation (such as cargo turnover, loading, average range) for 2000-2024. It is shown that the crisis of 2009, the sanctions imposed since 2013, the pandemic of 2020, changes in logistics chains and regulatory changes have a significant impact on the sustainability of the technological process at the junction of public and non-public infrastructure. It is concluded that the digital transformation of the station’s production processes can become a priority area for improving the efficiency of interaction between freight railway stations and adjacent non-public tracks.</jats:p>