Обзор методологии расчета электромеханической характеристики тягового двигателя постоянного тока ЭД-118

<jats:p>В статье рассматривается методика расчета электромеханической характеристики тягового двигателя постоянного тока ЭД-118, применяемого на тепловозах серии 2ТЭ116. Цель исследования – разработка и анализ этой методики для оценки работы двигателя в условиях, близких к эксплуатационным. Проанализированы зависимости основных параметров двигателя от тягового тока и напряжения с учетом особенностей режимов работы тягового электродвигателя. Рассмотрены принципы формирования электромеханической характеристики и алгоритм ее расчета на основе эксплуатационных и расчетных данных. Выполнено моделирование характеристик двигателя при различных режимах (в том числе при режимах полного и ослабленного поля), что позволяет оценить изменение параметров его работы в широком диапазоне нагрузок и скоростей. В результате получены расчетные значения скорости движения тепловоза и развиваемого момента при различных величинах тягового тока, отражающие реальные условия эксплуатации. Полученные результаты могут быть использованы при анализе работы тяговых двигателей, оптимизации режимов их эксплуатации, а также при проведении расчетов и модернизации тягового подвижного состава. Это позволит повысить эффективность работы тягового двигателя и надежность его функционирования в эксплуатационных условиях.</jats:p> <jats:p>The article discusses a method for calculating the electromechanical characteristics of an ED-118 DC traction motor used on 2TE116 series diesel locomotives. The purpose of the study is to develop and analyze this technique for evaluating engine performance in conditions close to operational conditions. The dependences of the main engine parameters on the traction current and voltage are analyzed, taking into account the specifics of the operating modes of the traction electric motor. The principles of forming an electromechanical characteristic and an algorithm for calculating it based on operational and design data are considered. The engine characteristics were modeled in various modes (including full and attenuated field modes), which makes it possible to estimate the change in its operating parameters over a wide range of loads and speeds. As a result, calculated values of the locomotive’s speed and developed torque at various traction current values were obtained, reflecting the actual operating conditions. The results obtained can be used in the analysis of traction engines, optimization of their operating modes, as well as in calculations and modernization of traction rolling stock. This will improve the efficiency of the traction motor and the reliability of its operation under operating conditions.</jats:p>