ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ МОНГОЛИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА МНОГОКРИТЕРИАЛЬНОГО АНАЛИЗА

<jats:p>Вопрос оптимального формирования транспортных коридоров Монголии исследован на основе комплексной оценки социальных, экономических и инфраструктурных факторов внутреннего и международного характера. Для анализа использованы варианты десяти меридиональных и семи широтных транспортных коридоров, предложенных Великим хуралом Монголии, международными организациями и отечественными исследователями. Оценка данных вариантов проведена на основе метода многокритериального анализа по пяти следующим группам факторов: базовые условия транспортной сети, возможности обслуживания крупных городов и населения, условия пересечения границы, возможности подключения к международной транспортной сети, возможности поддержки промышленного развития. В рамках вышеуказанных групп факторов использовано 10 критериев и 25 переменных, определены относительные веса критериев. В отличие от предыдущих работ, в исследовании учтены дополнительные критерии - транспортные магистрали соседних стран, расположение городов и пограничных пунктов пропуска и др. Установлено, что относительно высокий вес имеют такие показатели, как наличие городов вдоль коридоров, численность населения в зонах их влияния, пригодные для промышленного развития территории. В результате оценки определены транспортные коридоры Монголии с наиболее высоким рейтингом: три меридиональных (Цагааннуур - Ховд - Булган в западной части страны, Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Даланзадгад - Гашуунсухайт и Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Замын-Уудэ в центральной части) и два широтных (Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Чойбалсан - Сумбэр и Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Бичигт). Полученные оптимальные варианты транспортных коридоров важны как для поддержания национального социально-экономического развития и создания благоприятных условий расселения населения, так и для соединения Монголии с соседними странами, их крупными транспортно-логистическими центрами и морскими портами.</jats:p> <jats:p>The issue of optimal formation of transport corridors in Mongolia was examined on the basis of a comprehensive assessment of social, economic and infrastructural factors of domestic and international nature. The analysis used options of ten meridional and seven latitudinal transport corridors proposed by the State Great Khural, international organizations, and domestic researchers. The assessment of these options was carried out based on the multi-criteria analysis method for the following five groups of factors: basic conditions of the transport network, the possibility of servicing large cities and populations, border ports conditions, the possibility of connecting to the international transport network, and the possibility of supporting industrial development. Ten criteria and 25 variables were used within the framework of the aforementioned groups of factors, and the relative weights of the criteria were determined. Unlike previous studies, this research takes into account additional criteria, including the transport routes of neighboring countries, the location of cities and border ports, and others. It has been found that such indicators as the presence of cities along the corridors, the population size within their influence zones, and territories suitable for industrial development are of relatively high importance. The assessment identified Mongolia ’ s highest-rated transport corridors: three meridional corridors (Tsagaannuur - Khovd - Bulgan in the western part of the country, Altanbulag - Darkhan - Ulaanbaatar - Dalanzadgad - Gashuunsukhait and Altanbulag - Darkhan - Ulaanbaatar - Zamyn-Uude in the central part) and two latitudinal corridors (Tsagaannuur - Khovd - Bayankhongor - Ulaanbaatar - Choibalsan - Sumber and Tsagaannuur - Khovd - Bayankhongor - Ulaanbaatar - Bichigt). The resulting optimal transport corridor options are important both for supporting national socio-economic development and creating favorable conditions for population settlement, and for connecting Mongolia with neighboring countries, their major transport and logistics hubs, and seaports.</jats:p>